中國低空經(jīng)濟發(fā)展又邁出關鍵一步。
近日，中國民航局航空器適航審定司組織編制的咨詢通告《限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標準》和《動力提升航空器適航標準》正在征求公眾意見。
“原先載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）適航是以一事一議的方式制定本公司、本型號的適航專用條件，與民航局討論，周期較長且需要投入大量人力物力。”業(yè)界一位適航專家接受界面新聞時稱，此次適航標準的制定為行業(yè)明確了統(tǒng)一的評判尺度，企業(yè)可以基于該標準直接開展取證工作。
上述兩項標準中，第一項適用于中大型無人駕駛航空器，第二項適用于可有人駕駛的動力提升航空器，均涉及當前低空經(jīng)濟最熱門的eVTOL領域。
飛行器適航取證是確保每一架飛機從設計、制造到退役全生命周期安全、可靠的基石性工作，是飛行器進入商業(yè)運營的通行證。
我國民航適航取證的突破始于支線客機ARJ21，成熟于大飛機C919，截至目前已建立起一套覆蓋法規(guī)、人才、流程、生態(tài)的完整體系。但eVTOL等新型航空器打破了民航機型原有的設計，在適航取證標準上面臨空白。
即便是率先發(fā)展eVTOL的歐美，也是在近年才陸續(xù)完善相關適航標準。
從2019年開始，歐洲航空安全局針對不同類型的新型飛行器發(fā)布了相應的適航和運營框架。其中，eVTOL適航認證標準(SC-VTOL)為Lilium、Volocopter等歐洲企業(yè)提供了明確的取證路徑。在安全要求上，歐洲航空安全局要求eVTOL的致命故障率小于每小時10的-9次方，強調極高的安全性。
但是，Lilium和Volocopter這兩大歐洲低空經(jīng)濟明星企業(yè)“出師未捷身先死”，尚未走到取證階段便相繼破產(chǎn)。
“歐洲的適航標準脫離了當前工業(yè)實際能力，影響到相關產(chǎn)品的推出。”上述適航專家指出。相比之下，2022年底美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）公布對Joby公司適航審查的專用條件，將安全性標準的量級設為每小時10的-8次方。“這項審查要求是當前工業(yè)界跳一跳能夠到的標準。”
可以說，適航標準不僅僅是技術文件，更是飛行器從“實驗品”變“工業(yè)品”的無形門檻。
在我國，部分頭部eVTOL企業(yè)走在適航取證的前列。
2023-2024年期間，億航智能EH216-S獲得中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和標準適航證（AC），率先走完適航全流程。今年3月28日，億航智能旗下廣東億航通航及合肥合翼航空收到了由中國民航局（CAAC）頒發(fā)的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。由此，億航智能成為全球唯一一家“四證集齊”的企業(yè)，正式開啟商業(yè)化進程。
與此同時，峰飛航空、時的科技、沃蘭特、御風未來等“上海低空經(jīng)濟四小龍”緊隨其后，預計在兩年內(nèi)迎來取證高峰。
公開資料顯示，頭部企業(yè)從成立走到局方受理適航審定，這段前期準備時間正在逐步縮短。
億航智能成立于2014年，2020年12月正式向民航局遞交型號合格證申請書，2021年1月局方正式受理該申請。EH216-S是中國民航局受理的首個載人無人駕駛航空器系統(tǒng)的適航審定項目。由于當時沒有現(xiàn)成的專門規(guī)章，民航局采用了“專用條件”的模式來建立審定基礎。
成立于2019年的峰飛航空，在公司成立三年后，其噸級貨運產(chǎn)品V2000CG的適航申請被局方正式受理。時的科技從成立到局方正式受理適航審定，僅用時兩年。
在當前低空經(jīng)濟爆發(fā)前夜，中國民航局航空器適航審定司著手編制全新的適航標準，正逢其時。
對于《動力提升航空器適航標準》，上述適航專家對界面新聞指出，這份征求意見稿的整體框架繼承了當前最新版本的23部固定翼飛機適航標準（CCAR-23部《正常類飛機適航規(guī)定》），針對新型飛機新穎獨特的設計提出了相應的標準。
相比傳統(tǒng)飛機，新型飛行器采用新的氣動布局，包括多旋翼和垂直起降和固定翼的巡航，從多旋翼到固定翼的轉換飛行是原有航空器所沒有的特性，因此轉換過程的相關適航條款成為了十分重要的內(nèi)容。
傳統(tǒng)飛機強調失速概念，而電動垂直起降飛行器則完全不同，當飛機進入臨界速度時會啟動多旋翼保護，因此標準中增加了一條最小安全速度的條款，替代失速速度。此外，電動力是新型飛行器的典型特征，帶來了新的能源形式和動力形式，這些都寫入了適航標準中。
該適航專家認為，如果適航標準順利落地，eVTOL行業(yè)的后來者可以節(jié)省前期研究準備的時間，基于現(xiàn)有標準直接開展取證工作，“從已經(jīng)鋪平的路上行走會更加順暢。”該人士告訴界面新聞。
