外媒報道稱，服務推出初期僅對受邀用戶開放，許多支持特斯拉的用戶率先嘗鮮，所以這使得首批體驗反饋的客觀性存疑。據社媒上透露的信息，正式上線運營的Robotaxi大約有10輛Model Y，駕駛座上沒有人，只有一個人坐在副駕駛座位上，充當“安全監督員”。外媒認為，這與馬斯克此前承諾的完全“無人監管”不符。服務區域被限定在特定地理圍欄內，運營時間為早6點至凌晨12點，避開復雜路況。

從體驗反饋來看，行程大多平穩，應用程序界面類似普通打車軟件，但乘客在尋找上車點時多有不便。

一位測試者將該應用程序的界面描述為 “基本上就是優步”。稱許多人在尋找等待中的特斯拉自動駕駛出租車的上車地點時遇到了一些困難。

“這就像在抓寶可夢，”在某位網友的直播中，有人說道，“只不過現在是在‘抓’自動駕駛出租車。”

另一位測試者在X平臺上表示，他們遇到自動駕駛出租車出現問題，需要遠程操作員協助解決。

值得關注的是，馬斯克日前在社交媒體上表示，每次乘車服務將收取4.20美元的統一費用，他還特意強調了公司在安全方面“格外謹慎”。

據悉，馬斯克曾宣稱“幾個月內”將有超千輛無人駕駛汽車上路，而當前服務規模與之相距甚遠。對比Waymo已運營上千輛車且持續擴張的態勢，特斯拉自動駕駛出租車服務未來如何突破規模與監管難題，在競爭中脫穎而出，值得持續關注。