亚洲黄色av,国产一区二区三区四区大秀,日本一区二区三区在线视频 http://www.1921681-1.com 免費分享網絡副業項目、優質教程、軟件工具 - 互聯網項目分享基地 Mon, 24 Nov 2025 02:25:10 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.1921681-1.com/wp-content/uploads/2025/03/cropped-IMG_20241228_005044-1-1.png 純電動車 – 網創聯盟 http://www.1921681-1.com 32 32 滴滴旗下99出行加速電動化,電車服務已覆蓋巴西5大城市 http://www.1921681-1.com/48166.html http://www.1921681-1.com/48166.html#respond Mon, 24 Nov 2025 02:25:10 +0000 http://www.1921681-1.com/48166.html 適逢第30屆聯合國氣候變化大會(COP30)在巴西北部城市貝倫召開,滴滴旗下的巴西出行平臺99近日宣布,其電動車出行品類“99electric-Pro”已覆蓋圣保羅、巴西利亞、阿雷格里港、戈亞尼亞和庫里提巴5大城市,持續拓展綠色出行服務。

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99電動出行品類“99electric-Pro”覆蓋更多巴西城市

“99electric-Pro”是巴西首個由純電動車和混合動力車型共同提供服務的網約車品類,主打安靜、舒適與環保的乘坐體驗。該服務自2024年7月在圣保羅上線以來,陸續在多地落地。目前,在99平臺登記的電動與混合動力車輛已超過3萬輛,累計服務乘客超過2700萬人次,行駛總里程超過2.45億公里,累計減少二氧化碳排放約3.12萬噸,相當于種植約24.5萬棵樹。

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99與比亞迪聯合引入到巴西的純電動車型比亞迪D1

數據顯示,得益于充電和保養成本低于傳統燃油車,提供“99electric-Pro”服務的司機平均收入較傳統燃油車品類高出約60%。99創新總監蒂亞戈?希波利托(Thiago Hipolito)表示:“‘99electric-Pro’在戈亞尼亞和庫里提巴的運行,體現了我們擴大綠色出行服務可及性的努力。這不僅有助于減少污染排放,也為司機和乘客帶來更高品質的出行體驗。”

與此同時,為助力巴西綠色和低碳出行,99與巴西本土企業Riba Brasil聯合在貝倫投放的300臺電動摩托車已經上線運營。與燃油摩托車相比,電動摩托預計可為騎手節省最高35%的運維成本,每行駛1萬公里時減少約1噸二氧化碳排放。

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99與Riba Brasil聯合在巴西貝倫投放的純電動摩托車

在拉丁美洲,摩托車是廣受歡迎的交通工具,具有成本低、通行便捷等特點。99于2022年上線兩輪出行品類99Moto,截至2025年10月,訂單量已突破20億,服務覆蓋巴西3300多個城鎮。數據顯示,平臺摩托車司機數量在過去一年增長30%,由摩托車完成的配送訂單增長60%,出行訂單增長40%,反映出電動兩輪解決方案在行業轉型中的重要性。

電動摩托車已在貝倫街頭投入使用,引發當地媒體關注,也與大會期間廣受討論的綠色交通議題形成呼應。99表示,將繼續與中巴兩國新能源企業及本地合作伙伴合作,在更多城市探索可持續交通方案,持續推動城市低碳出行生態建設。

COP30期間,滴滴也參與了由生態環境部應對氣候變化司舉辦的中國角“共建綠色低碳的美麗城市”主題邊會,滴滴國際化外賣及西語區出行負責人毛宸宇做了題為 “數字出行助力城市交通減碳”的主題演講。他表示,“2024年底,中國平臺純電車服務里程占比近七成,僅電動化這一項帶來的減碳量達482萬噸。在全球綠色發展背景下,我們也積極向海外推廣中國綠色出行模式”。

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滴滴國際化外賣及西語區出行負責人毛宸宇在COP30期間做分享

早在2022年,99就牽頭成立了“巴西可持續出行聯盟”,致力于到2025年年底將巴西新車銷量中電動汽車的滲透率提升至15%,并在巴西新建1萬個公共充電站。

“99牽頭組建的‘可持續出行聯盟’成員已達23家,有效推動了巴西的綠色交通轉型,”99新能源汽車戰略與運營高級經理Paula Maia也受邀在中華環保聯合會等聯合舉辦的“綠色貿易與公正轉型”中國角主題邊會上發言。

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99新能源汽車戰略與運營高級經理Paula Maia參加COP30分享

COP30期間,聯合國新聞間還舉行了“一帶一路”綠色主題活動,

滴滴是唯一一家連續兩年入選“一帶一路”綠色供應鏈案例的數字出行企業。

滴滴的國際業務目前覆蓋了地處拉美、亞太和非洲的14個國家和地區,為當地用戶提供出行、外賣和金融服務。

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美國汽車協會調查:電動車在美吸引力下降 http://www.1921681-1.com/29454.html http://www.1921681-1.com/29454.html#respond Wed, 04 Jun 2025 02:53:53 +0000 http://www.1921681-1.com/29454.html IT之家 6 月 4 日消息,據外媒 Carscoops 今日報道,與全球其他市場相比,美國在電動車普及上明顯落后,《美國汽車協會》最新年度報告則為這一現象提供了答案 ―― 美國司機對電動車的興趣不僅沒有增長,反而在下滑。

調查顯示,僅有 16% 的受訪者表示自己“有可能”或“非常有可能”購買純電動車,這是自 2019 年以來的最低比例。與此同時,高達 63% 的人稱“不太可能”或“完全不可能”考慮購買。這與 2022 年形成鮮明對比,當時有四分之一的受訪者對電動車感興趣,持反對意見的為 51%。

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對未來普及的信心也在下降。現在只有 23% 的人相信未來十年內電動車會成為主流車型,而 2022 年這一比例還是 40%。

被問及不考慮電動車的首要理由時,62% 的受訪者擔心電池維修費用過高,59% 認為整車價格太貴。另一個廣泛的顧慮是續航與充電便利性:57% 覺得電動車不適合長途駕駛,56% 認為公共充電樁不夠普及,55% 則擔心半路沒電。

其他原因提及相對較少,約 31% 關心安全問題,27% 無法在家安裝充電設施,12% 提到未來可能取消政府補貼。

仍有興趣的消費者則更看重實際經濟效益。77% 的人表示節省油錢是主要原因,59% 提到環保優勢,47% 期待維修養護費用更低。

不過,政策激勵的吸引力也在下降。2025 年僅有 39% 的受訪者將稅收減免或補貼列為考慮因素,遠低于 2022 年的 60%。這至于“技術創新”這一吸引點,如今也少有人提起,僅 22% 的人將其作為購買動機。

AAA 表示,盡管美國市場上電動車選擇日益豐富,但消費者對其前景仍抱持觀望態度,許多人反而更愿意選擇混動車型。

IT之家從報道中獲悉,這項調查于 2025 年 3 月 6 日至 10 日進行,共計 1128 人參與。據 AAA 介紹,受訪者樣本可代表約 97% 的美國普通家庭。

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