12月22日，百度旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑宣布將率先于2026年在英國倫敦開啟無人駕駛測試及出行服務(wù)，助力倫敦構(gòu)建更加數(shù)字化、綠色化的未來交通體系，這也是中國無人駕駛首次駛?cè)胗鴤惗兀M(jìn)入中國香港以外的右舵市場。

早在去年11月底，蘿卜快跑就獲批香港首個自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照。一年多來，蘿卜快跑先后在香港四度擴大測試區(qū)域，實現(xiàn)多車同時運行、載客測試、路段擴展及車速提升四大技術(shù)躍進(jìn)，在香港復(fù)雜的右舵城市道路中積累了寶貴的數(shù)據(jù)與安全運營經(jīng)驗，為此次遠(yuǎn)征倫敦奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

伴隨“人工智能+交通運輸”行動深入實施，我國無人駕駛等智慧交通前沿技術(shù)迎來廣闊的發(fā)展空間。從蘿卜快跑等中國無人駕駛企業(yè)先后落地迪拜、阿布扎比等全球多個城市，到比亞迪、寧德時代、華為等智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過產(chǎn)品直接出口與海外建廠的方式向全球車企輸出技術(shù)，再到中國高鐵系統(tǒng)與配套技術(shù)隨著“一帶一路”項目落地印尼、匈牙利等國，中國科技企業(yè)積極推動跨行業(yè)、跨地域的開放合作，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈、出行生態(tài)與技術(shù)出海的全鏈路協(xié)同體系，為世界智慧交通發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國方案和中國經(jīng)驗。

日前，中國信通院在《自動駕駛戰(zhàn)略與政策觀察（2025年）》專題報告中強調(diào)，無人駕駛不僅是汽車工業(yè)革命的關(guān)鍵賽道，更是交通出行服務(wù)方式變革的推動力。它不僅能夠推進(jìn)實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，加速新型工業(yè)化進(jìn)程，還能夠發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，提升國家創(chuàng)新體系的整體效能。

報告稱，在技術(shù)、成本與示范應(yīng)用實現(xiàn)三重突破下，無人駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）臨近爆發(fā)點，中美兩國形成“技術(shù)-產(chǎn)業(yè)-場景-監(jiān)管”四位一體的領(lǐng)先格局。我國從國家戰(zhàn)略到地方先行先試，北京、上海、武漢等構(gòu)建全鏈條測試與示范應(yīng)用體系，推動技術(shù)落地，涌現(xiàn)了百度蘿卜快跑、華為等一批優(yōu)秀企業(yè)。目前蘿卜快跑落地全球22城，累計出行服務(wù)次數(shù)已超1700萬；美國則持續(xù)推動政策松綁，谷歌Waymo全美部署超過2500臺無人車，周訂單量突破45萬，并加速更多城市落地，特斯拉Robotaxi正計劃幾何級擴張，年底計劃覆蓋美國多個核心區(qū)域。

中國信通院在報告中提到，我國推動無人駕駛產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，一方面需要構(gòu)建 “體系化、可量化、可審計” 的政策環(huán)境，以謹(jǐn)慎駕駛?cè)思靶袠I(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，構(gòu)建安全標(biāo)準(zhǔn)與審計機制，在合理區(qū)分車企、系統(tǒng)供應(yīng)商、服務(wù)平臺等不同參與方責(zé)權(quán)利下設(shè)定各自職責(zé)要求，為產(chǎn)業(yè)安全有序創(chuàng)新發(fā)展筑牢制度基石；另一方面通過規(guī)劃引領(lǐng)，將無人駕駛等無人技術(shù)納入“十五五”規(guī)劃，充分授權(quán)有條件地區(qū)因地制宜，探索更廣范圍、更多場景的應(yīng)用，并持續(xù)完善政策法規(guī)環(huán)境，構(gòu)筑支持創(chuàng)新的客觀包容社會氛圍，牢牢抓住這個決定未來產(chǎn)業(yè)競爭力的窗口期。