不久前，大橋有了無人機這位“空中醫(yī)生”。它不僅幾個小時就能巡檢全橋，而且連0.1毫米的混凝土裂縫都不會漏掉。在極端溫度、強風(fēng)、雨雪沙塵等惡劣天氣條件下，無人機也能實現(xiàn)穩(wěn)定運行，表現(xiàn)出強大的環(huán)境適應(yīng)能力。

“十四五”時期，我國無人機性能不斷突破，應(yīng)用場景持續(xù)拓展。數(shù)據(jù)顯示，我國已多年位居民用無人機出口量世界第一，無人機領(lǐng)域?qū)＠暾埩空既?0%以上，成為第一大技術(shù)來源國。

機型加速迭代

近年來，人工智能（AI）、5G、新能源等技術(shù)迅速發(fā)展。無人機與大模型、鋰電池等產(chǎn)業(yè)開展融合創(chuàng)新，機型迭代速度加快，逐步構(gòu)建起滿足不同應(yīng)用場景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的產(chǎn)品體系。

“動力電池是無人機的‘心臟’，決定了無人機能否飛得遠。”中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員陳忠偉說。近年來，無人機電池不斷突破性能局限，在續(xù)航能力、載重水平、補能速度上實現(xiàn)提升。

起飛、爬升、高速巡航、降落……在遼寧大連市長海縣空域，一架搭載了高比能寬溫域鋰離子電池的無人機，高質(zhì)量完成了3小時飛行試驗。

據(jù)介紹，這架無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達每公斤400瓦時，將無人機的續(xù)航時間提升20%至40%；電池模組能量密度達每公斤340瓦時，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環(huán)境中穩(wěn)定工作，為無人機在寒區(qū)作業(yè)、應(yīng)急救援等應(yīng)用場景提供了可靠的動力支持。

不僅是動力越來越足，無人機的“大腦”也不斷迭代，變得越來越聰明。

“我們的無人機靠AI做決策，用戶只需劃定大致范圍，無人機就能自主規(guī)劃飛行路線。”微分智飛創(chuàng)始人兼CEO高飛介紹。近年來，越來越多無人機從“被動執(zhí)行者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白灾鳑Q策者”，不僅能夠制定飛行路線，還能實現(xiàn)精準(zhǔn)避障、完成多種復(fù)雜任務(wù)。

無人機的感知瓶頸也實現(xiàn)突破。例如，為破解無人機“看得見”卻“嗅不到”的問題，我國科研團隊研發(fā)了微型化機載氣體傳感模組，為無人機裝上了“電子鼻”。

“我們以納米復(fù)合材料為‘嗅覺’神經(jīng)元，成功開發(fā)了高性能一氧化碳傳感單元。”中國民航大學(xué)副教授練美玲介紹。在“電子鼻”的幫助下，無人機能實時“嗅”出大氣中一氧化碳百萬分之一濃度的變化，不僅實現(xiàn)了對大氣環(huán)境的智能感知，還能預(yù)警無人機電池安全。

賦能傳統(tǒng)行業(yè)

近年來，隨著新材料、傳感器、電池、軟件等技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，無人機逐步與各個行業(yè)融合，形成了賦能千行百業(yè)的生態(tài)圖景。無數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)因無人機的應(yīng)用而“改頭換面”。

在地下深處沒有信號、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而危險的礦山采空區(qū)，一架搭載了智能算法的無人機，自主穿梭于各個礦洞，實時生成高精度三維模型，并傳回多項探測數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)的人工礦區(qū)探測方式不僅效率低下，而且危險性高。無人機的出現(xiàn)給這一工作場景帶來了顛覆性變革。

和物流行業(yè)結(jié)合，無人機成為了飛在空中的“快遞小哥”。深圳市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前深圳無人機日均運輸快件已達2萬票。

“日均2萬票的無人機快件處理量，不僅體現(xiàn)了技術(shù)成熟度，更證明了商業(yè)模式的可行性，為全國低空經(jīng)濟發(fā)展提供了可復(fù)制的成功經(jīng)驗。”中國開發(fā)區(qū)協(xié)會低空經(jīng)濟專業(yè)委員會副主任王琦文說。

在救災(zāi)現(xiàn)場，翼龍應(yīng)急型無人機搭載偵察和通信載荷，成為偵察+通信尖兵，有力保障災(zāi)區(qū)救援。“后續(xù)，我們還會結(jié)合5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，推進無人機在科考、測繪、物流等更多領(lǐng)域的高效應(yīng)用。”翼龍系列無人機總設(shè)計師李屹東說。

“十四五”時期，我國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，與文旅、農(nóng)業(yè)、交通等產(chǎn)業(yè)融合程度持續(xù)加深，成為助力我國低空經(jīng)濟騰飛的“超級引擎”。根據(jù)中國航空運輸協(xié)會發(fā)布的《2024―2025中國通用航空和低空經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，截至2025年6月底，全國實名登記無人機數(shù)量突破272.6萬架，較上年凈增51.3萬架。