前期常規(guī)燃油車價(jià)格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從 2019 年的 15 萬元上升到 2023 年的 18.3 萬元。

崔東樹稱，新能源車的均價(jià)近期逐步下降，從 2023 年的均價(jià) 18.4 萬元，下降到 2024 年的均價(jià) 17.1 萬元，2025 年的均價(jià) 16 萬元，目前的 2025 年 9 月是 15.8 萬元，價(jià)格下降明顯，體現(xiàn)新能源車消費(fèi)的活躍。

IT之家從報(bào)告獲悉，近期新能源車滲透率最高的是小車，9 月的微型車滲透率 100%，A0 級小型車達(dá)到 80%，A 級的新能源提升較快，滲透率達(dá)到 44%。B 級車新能源滲透率提升放緩，增程式類車型表現(xiàn)一般。C 級車的新能源滲透率大幅提升，體現(xiàn)高端電動化的優(yōu)勢明顯。

報(bào)告還稱，純電動新能源車國內(nèi)零售持續(xù)高增長，插混的表現(xiàn)近三年表現(xiàn)突出，增程持續(xù)小幅增長。傳統(tǒng)乘用車的銷量出現(xiàn)持續(xù)下行壓力。2024 年的新能源車占比達(dá)到 48% 的較強(qiáng)比例，2025 年 9 月的新能源車滲透率有 57.8%，未來幾個(gè)月的新能源車貢獻(xiàn)度仍將保持相對小幅提升。