其中提到，隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，隱藏式車門把手因其美觀和科技感被廣泛應(yīng)用，但也暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，如斷電失效、夾手等，帶來逃生和救援風(fēng)險(xiǎn)。

為此，工信部提出強(qiáng)化車門把手在事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見性，降低緊急情況下的逃生難度，并確保車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

主要內(nèi)容：

安全冗余設(shè)計(jì)：增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證在斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，以便進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)。

防止誤作用：保證在翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)。

規(guī)范安全標(biāo)志：規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見性，降低乘員緊急情況下的逃生難度。

加強(qiáng)強(qiáng)度要求：保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

明確防夾要求與試驗(yàn)方法：規(guī)定電動(dòng)式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法。

增加動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求：明確電動(dòng)式車門把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照?qǐng)?zhí)行。

國(guó)內(nèi)已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)門把手的耐久、強(qiáng)度等進(jìn)行技術(shù)要求，但隨著電動(dòng)式、隱藏式車門把手的應(yīng)用，暫無標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行技術(shù)要求。