國家國防科技工業(yè)局新聞宣傳中心下屬官方公眾號消息顯示，本次任務(wù)雖未實現(xiàn)預(yù)定的火箭一級回收目標(biāo)，但是獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)發(fā)射、子級可靠回收奠定了重要基礎(chǔ)。研制團(tuán)隊將盡快開展本次試驗過程的全面復(fù)盤與技術(shù)歸零，全力查明故障原因，持續(xù)優(yōu)化回收方案，繼續(xù)推進(jìn)可重復(fù)使用驗證。

長征十二號甲可重復(fù)使用運載火箭由中國航天科技集團(tuán)八院抓總研制，也是長征十二號運載火箭的可重復(fù)回收使用版本。長征十二號運載火箭全長約62米，采用二級構(gòu)型設(shè)計，是我國首型4米級運載火箭，也是目前我國運載能力最大的單芯級運載火箭，近地軌道運載能力不少于12噸、700公里太陽同步軌道運載能力不少于6噸。

“火箭的運載能力是當(dāng)前商業(yè)航天市場最核心的競爭指標(biāo)之一。”新鼎資本董事長兼CEO張馳對第一財經(jīng)記者表示，在發(fā)射頻次持續(xù)提升、星座組網(wǎng)需求快速增長的背景下，大運力火箭疊加可重復(fù)使用能力，將顯著攤薄單次發(fā)射成本，決定了火箭在未來商業(yè)化競爭中的天花板。

航天仿真工程師劉寧（化名）告訴第一財經(jīng)記者，可回收火箭未來或許會成為新一代火箭的標(biāo)配。“未來很有可能出現(xiàn)的情況是，也許每一型新研制的一次性火箭，都會同步規(guī)劃一個可重復(fù)使用型號。”劉寧認(rèn)為，這不僅是技術(shù)路線的演進(jìn)，也與成本約束、發(fā)射效率和商業(yè)化需求密切相關(guān)。

此前，中國火箭總經(jīng)理關(guān)嵩也在公開場合中透露，長征十號乙（CZ-10B）可重復(fù)使用火箭將于2026年4月具備首飛條件。在劉寧看來，可重復(fù)使用火箭的發(fā)展不會一蹴而就。“回收失敗并不意味著路線錯誤，相反，這是工程驗證過程中必然要經(jīng)歷的階段。關(guān)鍵在于是否能夠通過一次次試驗，逐步把不確定性變成工程經(jīng)驗。”