消費(fèi)者情報(bào)研究伙伴公司(CIRP)對于蘋果的研究已有十多年，每個(gè)季度都會對500名近期購買蘋果硬件的用戶進(jìn)行調(diào)查，并從中分析出新的趨勢。

老用戶加快升級

CIRP指出，對于關(guān)稅引發(fā)iPhone漲價(jià)的擔(dān)憂可能促使老用戶升級他們的手機(jī)。2025年第一季度，這一擔(dān)憂推動(dòng)了iPhone購買量的大幅增長。

這是一個(gè)值得關(guān)注的大變化。今年第一季度，在購買iPhone的美國消費(fèi)者中，換掉使用三年或更久舊手機(jī)的比例達(dá)到了39%，而此前幾個(gè)季度這一比例一直穩(wěn)定在30%左右。

淘汰三年以上iPhone的買家占比39%

“這是一個(gè)顯著的轉(zhuǎn)變，關(guān)稅引發(fā)的漲價(jià)威脅確實(shí)發(fā)揮了實(shí)質(zhì)性推動(dòng)作用。”CIRP聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾?萊文(Michael Levin)和喬希?洛維茨(Josh Lowitz)在周三發(fā)給客戶的報(bào)告中寫道。

關(guān)稅恐慌

這種轉(zhuǎn)變標(biāo)志著iPhone用戶行為的一個(gè)重大變化，尤其是在那些以長期使用舊設(shè)備著稱的用戶群體中。

美國運(yùn)營商已停止提供為期兩年的補(bǔ)貼政策，再加上硬件更耐用、電池壽命更長，消費(fèi)者的換機(jī)頻率明顯降低。但是，由于關(guān)稅即將引發(fā)價(jià)格上漲，這改變了許多iPhone用戶的計(jì)劃。那些長期使用舊設(shè)備的用戶通常比追求新技術(shù)的早期用戶更精打細(xì)算，如今他們認(rèn)為，現(xiàn)在購買比以后冒著花更多錢的風(fēng)險(xiǎn)要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

有趣的是，這場關(guān)稅恐慌并沒有激發(fā)所有用戶群體的全面換機(jī)潮。根據(jù)CIRP的研究，那些原本就每隔一到兩年就換機(jī)的用戶，并未明顯改變他們的購機(jī)模式。真正做出改變的是所謂的“拖延型用戶”，也就是那些一直堅(jiān)持使用老舊設(shè)備的消費(fèi)者。對他們來說，此次iPhone的更換與其說是為了追趕AI創(chuàng)新，不如說是出于現(xiàn)實(shí)考慮：在價(jià)格進(jìn)一步上漲前，及時(shí)更換一部快撐不住的舊手機(jī)。

實(shí)用就行

對大多數(shù)人來說，iPhone現(xiàn)在已經(jīng)是一種“實(shí)用性工具”。他們并不在乎那些花哨的新功能，只希望它盡可能地耐用、不出故障，以便支撐他們?nèi)找鏀?shù)字化的生活。

這些長期使用iPhone的用戶并不是為了追求身份象征或最新的相機(jī)功能而換機(jī)，他們只有等到再拖延下去的風(fēng)險(xiǎn)大于購買的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)才會選擇升級。這個(gè)群體常常在炫目的產(chǎn)品發(fā)布中被忽視，但他們剛剛對蘋果的季度銷量產(chǎn)生了重大影響。

接下來需要觀察的是，蘋果的這次銷量增長是一次性波動(dòng)，還是新趨勢的開始。如果宏觀經(jīng)濟(jì)因素繼續(xù)影響消費(fèi)者的科技產(chǎn)品購買習(xí)慣，蘋果及其競爭對手可能需要重新思考如何定位和服務(wù)這一“長期持有手機(jī)”的用戶群體。不過，目前來看，在推動(dòng)這個(gè)十分謹(jǐn)慎的市場群體升級手機(jī)方面，一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)稅恐慌似乎起到了大作用。

那么，未來的價(jià)格擔(dān)憂是否會繼續(xù)驅(qū)使這些務(wù)實(shí)的用戶比預(yù)期更早地進(jìn)入蘋果零售店換機(jī)呢？時(shí)間和關(guān)稅將會給出答案。

福特首席財(cái)務(wù)官（CFO）在投資者電話會議中坦言，預(yù)計(jì)關(guān)稅將使該公司今年的總成本增加25億美元，主要與從墨西哥和中國進(jìn)口汽車的費(fèi)用有關(guān)。外媒稱，該公司暫停了對華汽車出口，但仍從中國進(jìn)口林肯Nautilus等車型。

據(jù)福特財(cái)報(bào)，2025年一季度公司凈利潤已同比下降42%，此次關(guān)稅沖擊將使全年利潤進(jìn)一步縮水。福特撤回的2025年業(yè)績指引原為：調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）達(dá)120億至130億美元，而如今預(yù)計(jì)實(shí)際利潤將低于該區(qū)間下限。

福特在聲明中強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅政策“已成為影響戰(zhàn)略規(guī)劃的核心變量”，公司無法在政策持續(xù)變動(dòng)中制定長期投資計(jì)劃。

分析人士指出，福特為規(guī)避關(guān)稅已投入5億美元，在墨西哥新建零部件工廠，但產(chǎn)能爬坡需至2026年。此外，關(guān)稅導(dǎo)致福特電動(dòng)皮卡F-150 Lightning電池成本上升18%，原定2025年投產(chǎn)的下一代電動(dòng)車型或推遲。