這一銷量，甚至占到了整個前三季度的近三成。整個前三季度，自主品牌在英國銷售了142684輛，同比去年增幅為91%。

上述數據來自乘聯分會對海外銷量的最新整理，其中包括了自主品牌出口的汽車和在當地組裝生產的，在當地統計到的數據。數據顯示，今年1~9月中國自主海外銷量同比去年出現增量的除了英國，還有澳大利亞、秘魯、西班牙、泰國等。

今年9月，英國新車市場交付的電動汽車數量創下紀錄。整個9月共交付了72779輛新的純電動汽車，創下有史以來最高的月度銷量記錄。

在英國，9月是關鍵的“新車牌”月份，通常占年度注冊量的七分之一左右。根據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據，英國9月份新車市場增長13.7%，達到312891輛注冊量。SMMT稱，這是十年來最強勁的月份之一，僅次于2020年9月的328041注冊量。

SMMT的數據還顯示，電動汽車已經在英國的新增注冊量占比已經超過50%。其中，插電式混合動力車（PHEV）增長最快，增長56.4%，達到12.2%的市場份額，而混合動力電動汽車（HEV）占交付量的15.3%。純電動汽車（BEV）占到了23.3%。

最令人矚目的是，在銷量沖高的9月，中國汽車在TOP10的車型中占有3個席位。

其中，奇瑞的Jaecoo 7銷售了6489輛，比亞迪的海豹U賣了5373輛，名爵HS賣了5173輛，上述三家分別排到了第4、6、8名。

Jaecoo是奇瑞旗下的海外品牌。今年1月，奇瑞在英國推出首款SUV車型Jaecoo 7，該車型瞄準高端市場，有燃油和混動兩種形式。奇瑞方面表示，在英國市場上，混合動力車型更受歡迎。

比亞迪在9月也有迅猛增長。易車榜根據SMMT數據統計稱，2025年9月，比亞迪在英國市場的乘用車銷量達到了11271輛，同比增長880%，環比增長541%。

乘聯分會秘書長崔東樹認為，自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發，中國汽車產業鏈的韌性較強的優勢充分體現，中國汽車出口市場近兩年表現超強增長。

他還表示，目前中國自主品牌出口進入了戰略新階段。自主品牌在海外以建設KD組裝為起步，逐步加大本土化產業鏈建設，以整車企業為龍頭，零部件與整車抱團出海效果顯著。中國汽車出口新能源主要的表現亮點在于比亞迪、上汽名爵品牌、吉利、長城等，尤其是近期奇瑞等海外銷量表現極其搶眼。

上述統計數據還顯示，今年9月中國自主車企在海外部分能持續統計的地區的當地銷量初步統計達到33.6萬臺，同比增長25%，環比增長18%；今年1~9月，中國海外市場自主品牌銷量242萬臺，同比增長12%。