這個啟境來頭不小，是廣汽和華為聯(lián)手搞的高端智能電動車品牌，瞄準(zhǔn)30萬級市場。華為這次玩了個新花樣，叫Hi PLUS模式，跟之前的"界"字輩不太一樣。簡單說，"界"字輩華為插手更深，從技術(shù)到銷售都管；"啟境"這邊華為主要提供智能駕駛、智能座艙這些核心技術(shù)，廣汽負(fù)責(zé)造車和賣車，各干各的強項。

啟境首款車代號F03，定位中大型豪華轎車，價格30-40萬，有純電和增程兩種版本。這車設(shè)計都定稿了，夏天還去做了高溫測試，估計明年中就能上市。余承東對這車期望很高，看來是要當(dāng)爆款來推的。

廣汽最近在新能源市場有點憋屈，埃安之前風(fēng)光過，后來就有點跟不上趟了。這次抱上華為大腿，算是補齊了智能化的短板。華為也是精明，看著每年兩千多萬的汽車銷量，智能駕駛才滲透了200萬臺，這市場大著呢。搞出"界"和"境"兩條線，就是要把不同需求的消費者都一網(wǎng)打盡。

有意思的是，華為已經(jīng)注冊了"寶境""逸境"一堆帶"境"字的商標(biāo)，看來后面還有大動作。東風(fēng)、長安這些車企說不定也會加入這個"境"字俱樂部。以后市場上"五界"和"五境"齊飛，這戲就有得看了。

最讓人期待的還是11月20日的發(fā)布會，啟境F03到底會帶什么黑科技？價格會不會比智界S7更香？任正非取的這個"新境界"，到底能新到什么程度？華為這次聯(lián)手廣汽，算是給傳統(tǒng)車企和科技公司的合作模式又立了個新標(biāo)桿。這車賣得好不好，直接關(guān)系到"境"字輩后面的路怎么走。