IT之家 10 月 20 日消息，乘聯分會秘書長崔東樹 10 月 18 日發文稱，2025 年 9 月乘用車市場走勢較強，在高基數下實現 6% 的較強增長。15 萬以下市場相對活躍，小型電動車表現突出，高端增程和插混系列表現較弱。2025 年 1-9 月乘用車均價是 17 萬元，較 2024 年均價下降 0.7 萬元，其中 9 月乘用車均價 16.8 萬元，較同期降 0.4 萬元。

前期常規燃油車價格持續上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從 2019 年的 15 萬元上升到 2023 年的 18.3 萬元。

崔東樹稱，新能源車的均價近期逐步下降，從 2023 年的均價 18.4 萬元，下降到 2024 年的均價 17.1 萬元，2025 年的均價 16 萬元，目前的 2025 年 9 月是 15.8 萬元，價格下降明顯，體現新能源車消費的活躍。

IT之家從報告獲悉，近期新能源車滲透率最高的是小車，9 月的微型車滲透率 100%，A0 級小型車達到 80%，A 級的新能源提升較快，滲透率達到 44%。B 級車新能源滲透率提升放緩，增程式類車型表現一般。C 級車的新能源滲透率大幅提升，體現高端電動化的優勢明顯。

報告還稱，純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現近三年表現突出，增程持續小幅增長。傳統乘用車的銷量出現持續下行壓力。2024 年的新能源車占比達到 48% 的較強比例，2025 年 9 月的新能源車滲透率有 57.8%，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將保持相對小幅提升。