【環球網科技綜合報道】8月26日，九號公司在新品發布會上正式推出全新自研的凌波OS（NimbleOS），這是專為兩輪短途出行領域打造的全域操作系統。同時，全新M5系列智能電摩同步亮相。凌波OS的推出，集中展現了九號公司在智能交通領域十年的技術積累，也標志著兩輪出行行業逐步進入以操作系統為核心的智能生態階段。
短途交通全域操作系統亮相
智能手機體驗的飛躍離不開操作系統的革新，智能兩輪車要提升用戶體驗，同樣需要專屬的操作系統，凌波OS便是九號公司給出的解決方案。
與傳統兩輪車各零部件獨立運作的模式不同，凌波OS依托自研的統一底層架構，將電機控制、電池管理、多傳感器感知與車機交互等核心模塊深度融合，實現了在同一平臺上的高效協同。原本分散的硬件能力由此轉化為整體性能，進一步優化了騎行體驗。
凌波OS的命名取自“凌波微步”，寓意系統運行輕盈迅捷；其英文名“Nimble”則體現出敏捷、智能的特點。輕量、高效是凌波OS的顯著優勢，同時它還具備較強的可拓展性，能為未來功能升級預留空間。
對用戶而言，凌波OS帶來了更輕松順暢的騎行體驗，無感解鎖、鼴鼠控、坡道輔助等功能運行更為流暢。系統對傳感器與控制器的實時統一調度，也在一定程度上提升了復雜路況下的車身穩定性與安全控制水平。
此外，凌波OS支持整車OTA升級，舊款車型也能通過升級持續獲得新體驗。它不僅是一次技術層面的迭代，更重新定義了用戶與座駕的關系，讓兩輪車從單純的代步工具，逐步轉變為可不斷升級的“智能伙伴”。
推動兩輪車從“代步工具”向“智能終端”轉變
長期以來，兩輪車行業的競爭多圍繞硬件展開，比如更大容量的電池、更強的動力、更充足的空間等，但在用戶體驗方面，一直難以實現突破性進展。凌波OS的推出，意味著行業競爭開始向“軟件定義體驗”轉變。
一方面，凌波OS從根源上改善了底層技術碎片化的問題。它不再依賴分散的供應商獨立方案，而是通過統一架構，將動力控制、電池管理、智能尾箱與車機等外設連接的核心模塊深度融合。這種一體化設計，使車輛首次實現系統級協同運作，為用戶提供了更流暢、穩定的騎行體驗。
另一方面，凌波OS助力兩輪車進入“可進化”的智能生態階段。如今，用戶無需更換硬件，只需像升級手機系統一樣，通過OTA遠程獲取新功能與服務。這不僅延長了產品生命周期，還讓用車體驗從“交付即定型”轉變為“常用常新”，提升了用戶的長期使用價值。
值得關注的是，凌波OS為兩輪車行業拓展了新的發展方向。未來，車路協同、智慧燈語控制、AI自適應騎行場景等功能，都有望基于這一系統實現。它不僅重新構建了車輛的智能化標準，還將推動兩輪出行生態向更高階的協同智能方向發展。
技術積累助力行業邁入智能新階段
凌波OS的誕生，源于九號公司十年間在智能交通領域的持續探索與技術沉淀。
早年間，九號公司提出“機器人的兩輪車”構想；2019年，“真智能1.0”實現無鑰匙解鎖；隨后，“真智能2.0”通過軟件優化騎行體驗；如今，“真智能3.0”構建起全域出行生態。在這一過程中，凌波OS不斷演進，逐漸成為支撐九號公司全線智能功能的核心系統底座。
憑借十年的技術積累，凌波OS在輕量化與高性能之間達成平衡，幫助九號公司在行業智能化發展中形成了差異化的技術優勢。它不僅為用戶帶來更便捷、智能的騎行感受，也為兩輪車產業樹立了新的技術范例。
未來，兩輪車行業的競爭將不再局限于電池容量、動力性能等硬件參數，“軟件體驗”與“生態服務”能力將成為關鍵競爭點。凌波OS的發布，是九號公司產品發展的重要一步，也是行業邁向“軟件定義車輛”時代的重要標志。它讓兩輪車具備了持續進化的能力，標志著兩輪出行進入可迭代、可拓展的智能階段。隨著系統生態的不斷完善，凌波OS將為用戶帶來更多智能體驗，也將為行業探索新的發展路徑提供支持。
